Những ‘quái vật’ điên rồ nhất mọi thời đại của Mercedes-Benz

Không phải mẫu xe nào của Mercedes-Benz cũng được xây dựng theo hướng sang trọng, lịch lãm và tinh tế. Một số mẫu xe đã trở thành quái vật thực thụ.

Mercedes-Benz là thương hiệu hiện thân cho sự sang trọng, đẳng cấp, thanh lịch vượt thời gian. Bên cạnh đó, hãng xe Đức vẫn tạo ra những con quái vật thực thụ với những tiếng ồn phát ra từ cỗ máy V8 và V12. Trên cơ sở đó, trang CarBuzz đã tìm ra những dự án điên rồ nhất dựa trên những chiếc Mercedes-Benz, bao gồm cả xe nguyên bản và xe độ.

1. Brabus G700 6×6: ở nguyên bản, Mercedes-AMG G63 6×6 là một trong những dự án khá tệ của hãng xe Đức khi không được trang bị đồ chơi đắt tiền. Với mục đích quân sự nên quái vật này được trang bị hệ dẫn động 6 bánh với nhiều khóa vi sai, hộp số tầm thấp và động cơ Twin-Turbo V8 5.5L sản sinh công suất chỉ 536 mã lực. Khi hãng Brabus thay bộ tăng áp, hệ thống xả và tăng áp suất turbo, quái vật này có sức mạnh lên tới 700 mã lực cùng mô-men xoắn gần 1.000 Nm.

2. Mercedes-AMG Project One: ra đời nhằm mục đích cạnh tranh với Aston Martin Valkyrie, Mercedes-AMG Project One sử dụng nền tảng công nghệ F1 của chính hãng xe này. Sử dụng hệ truyền động hybrid, bao gồm động cơ tăng áp V6 1.6L mượn từ chiếc xe đua W07 Formula 1, Project One mang trong mình sức mạnh lên đến 1.231 mã lực với hệ dẫn động bốn bánh. Theo kế hoạch, chỉ có 275 chiếc Project One được sản xuất trong giai đoạn 2020 – 2021 với mức giá 2,72 triệu USD.

3. Mercedes-AMG GT R Pro: dòng xe hiệu suất cao Mercedes-AMG GT là đối thủ cạnh tranh trực tiếp với Porsche 911. Tuy nhiên, Mercedes-AMG có vẻ đuối sức khi không có phiên bản hiệu suất cực cao để đấu lại 911 GT3. AMG GT R Pro ra đời với sứ mệnh đó. Sở hữu khối động cơ tăng áp kép V8 4.0L sản sinh công suất 577 mã lực và mô-men xoắn 650 Nm, AMG GT R Pro còn được ứng dụng công nghệ khí động học tiên tiến nhất chia sẻ từ các mẫu xe đua GT3 và GT4.

4. Mercedes-Benz SLS AMG Black Series: trước khi dòng xe AMG GT ra đời, dòng xe hiệu suất cao đầu bảng của Mercedes-Benz là cái tên SLS AMG Black Series. SLS AMG Black Series sở hữu cửa mở kiểu cánh chim gullwing độc đáo. Với động cơ hút khí tự nhiên V8 6.2L, chiếc Black Series này sản sinh sức mạnh 622 mã lực. Cánh gió sau cố định, khối lượng nhẹ, tính khí động học cao và hệ thống treo cải tiến giúp SLS AMG Black Series tăng tốc 0-100 km/h trong 3,5 giây trước khi đạt vận tốc tối đa 315 km/h.

5. Brabus Rocket 900: S-Class là dòng sản phẩm cao cấp lâu đời nhất của Mercedes-Benz, là dòng xe mẫu mực cho sự đẳng cấp, sang trọng và tinh tế mà hãng xe Đức xây dựng. Được xây dựng trên chiếc sedan to cồng kềnh Mercedes-Maybach S650, Brabus Rocket 900 có thể lao đi như một mũi tên. Động cơ tăng áp kép V12 6.0L được giữ nguyên, Brabus chỉ thêm bộ tăng áp mới, ống xả mới, trục khuỷu đặc biệt. Nhờ vậy, chiếc sedan này có sức mạnh tăng từ 530 mã lực lên 888 mã lực.

6. Mercedes-Benz CLK GTR: bộ phận AMG được Mercedes-Benz mua lại từ năm 1999. Nhưng trước đó, cặp đôi này đã cùng nhau tạo ra chiếc xe CLK GTR để đua giải FIA GT1. Được phát triển để đấu với McLaren F1 GTR, nhưng khi giải đua FIA GT1 1999 bị hủy, AMG đã xây dựng 26 chiếc CLK GTR bản thương mại. Mẫu xe này được trang bị động cơ đặt giữa V12 6.9L sản sinh công suất 612 mã lực và mô-men xoắn 776 Nm, hộp số 6 cấp tuần tự và thân xe bằng sợi carbon.

7. Vision Mercedes-Maybach 6 Cabriolet: với Mercedes-Benz, thời đại của dòng xe kích thước lớn chỉ mới bắt đầu mới chiếc concept Vision Mercedes-Maybach 6 Cabriolet. Chiếc mui trần sở hữu kiểu dáng mềm mại, sang trọng và kích thước lớn của một chiếc du thuyền. Trong khi phần đầu xe được thiết kế thuôn dài, được mạ chrome lưới tản nhiệt thì phần đuôi xe cổ điển với thiết kế tương tự các mẫu xe ở thập kỷ 1930. Chiếc xe điện dài 5,6 m này có công suất lên đến 740 mã lực và phạm vi hoạt động khoảng 325 km.

8. Hamann GLE 63 S Coupe: nếu ai đó nghĩ rằng kiểu thân xe rộng (widebody) chỉ phù hợp với các mẫu xe thể thao hay siêu xe thì họ nên xem chiếc Hamann GLE 63 S Coupe. Dựa trên Mercedes-AMG GLE 63 S, quái vật thân rộng này có sức mạnh 680 mã lực, mạnh hơn gần 100 mã lực so với xe nguyên bản. Trong khi đó, mô-men xoắn được tăng từ 140 Nm lên đến 900 Nm. Ngoài thân rộng, Hamann GLE 63 S Coupe còn sở hữu thân xe mới, nắp ca-pô bằng carbon và hệ thống xả mới.

9. Carlsson CC63S: bước sang năm 2019, hãng độ Carlsson sẽ kỷ niệm sinh nhật lần thứ 30, cũng ngần ấy thời gian mà hãng độ này hợp tác với Mercedes-Benz. Không chỉ tút lại vẻ bề ngoài, Carlsson còn biến những chiếc sedan vốn thanh lịch trở thành quái vật. Dựa trên C63 S, Carlsson đã thêm vào bộ body kit khí động học bằng carbon, bên cạnh hệ thống xả thể thao mới. Bên dưới ca-pô, động cơ Twin-Turbo V8 4.0L được nâng cấp để cho ra công suất từ 500 mã lực lên 625 mã lực.

10. Mercedes-Benz SL73 AMG: một trong những mẫu xe dung tích động cơ lớn nhất và hiếm nhất từng được AMG sản xuất là chiếc SL73. Chỉ có 85 chiếc Mercedes-Benz SL73 AMG được sản xuất từ 1997-2001. SL73 AMG sở hữu động cơ V12, dung tích 7.3L sản sinh công suất 518 mã lực và mô-men xoắn 750 Nm. Chiếc coupe này tăng tốc 0-100 km/h trong 4,8 giây trước khi đạt vận tốc 300 km/h. Động cơ này cũng được sử dụng trên siêu xe Pagani Zonda danh tiếng sau này.

Theo Tri Thức Trực Tuyến

Nguồn Zing News
Loading...
Có thể bạn cũng thích

Đáng quan tâm

MobiFone trong câu chuyện chuyển đổi số

Nhiều phát biểu quan trọng về chuyển đổi số, về đổi mới sáng tạo tại Diễn đàn CEO 2019 với chủ đề “Doanh nghiệp đổi mới, sáng tạo: Bứt phá từ tư duy đến hành động” trong chuỗi sự kiện Liên hoan các Doanh nghiệp Rồng Vàng & Thương hiệu Mạnh Việt Nam 2019 với chủ đề “Vị thế mới – Cơ hội mới” diễn ra cuối tuần trước tại Hà Nội.

MobiFone ra 4 gói cước trả trước “siêu ưu đãi”, cơ hội lớn cho thuê bao chuyển mạng

Không chỉ đáp ứng nhu cầu tối tưu cho thuê bao hiện hữu, 4 gói cước trả trước giá “siêu ưu đãi” vừa được MobiFone công bố còn tạo cơ hội chưa từng có cho thuê bao chuyển mạng tới mạng MobiFone để tận hưởng những ưu đãi của nhà mạng.

“MNP là cơ hội để MobiFone trở lại chiếm lĩnh thị trường”

Nhìn nhận dịch vụ chuyển mạng giữ nguyên số (MNP) là thách thức lớn nhưng cũng là cơ hội lớn để MobiFone trở lại chiếm lĩnh thị trường của một thương hiệu đã định vị vững chắc trong lịch sử viễn thông Việt Nam.

Nhiều khách hàng lựa chọn gắn bó lâu dài với MobiFone

Gần 6 tháng triển khai dịch vụ chuyển mạng giữ số (MNP), MobiFone đang thể hiện phong độ là nhà mạng lâu đời nhất Việt Nam khi có số lượng thuê bao đăng ký chuyển đi thấp nhất trong số 3 nhà mạng lớn. MobiFone cũng là một trong hai nhà mạng có hiệu số dương giữa thuê bao chuyển đến và thuê bao chuyển đi.

Mới nhất

Kinh doanh viễn thông 2018: Nhà mạng “vượt khó”!

Theo bảng xếp hạng Top 500 doanh nghiệp có lợi nhuận tốt nhất Việt Nam năm 2018 do Công ty cổ phần Báo cáo Đánh giá Việt Nam (Vietnam Report) phối hợp cùng báo điện tử Vietnamnet thực hiện mới đây, các doanh nghiệp viễn thông lớn của Việt…

Chuyển mạng giữ số: MobiFone “đón” thuê bao về “nhà mới” như thế nào?

Dịch vụ chuyển mạng giữ nguyên số (MNP) đã chính thức được áp dụng tại Việt Nam từ ngày 16/11/2018. Các nhà mạng đã, đang nâng cấp hệ thống hạ tầng mạng lưới, xây dựng những gói cước hấp dẫn, các tiện ích, chính sách, dịch vụ chăm sóc khách…

Chuyển mạng giữ số: MobiFone bước chậm, chắc!

Bên cạnh thực hiện nghiêm chỉ đạo của lãnh đạo Bộ Thông tin và Truyền thông, uy tín, sự cầu thị đã giúp nhà mạng MobiFone có được những kết quả rất tích cực trong cuộc đua chuyển mạng giữ số (MNP) trong tháng 4/2019.

MobiFone triển khai IPv6 sẵn sàng cho mạng 5G

Đại diện MobiFone cho biết, việc triển khai IPv6 sẽ giảm bớt gánh nặng tài nguyên IPv4 cạn kiệt khi số lượng thuê bao data, dịch vụ mới tăng nhanh. Vì vậy, MobiFone đã triển khai IPv6 để sẵn sàng cho mạng 5G và cho chiến lược đi đầu trong…